Разбор полетов по сгоревшей зарядке

К моему удивлению и вящему огорчению сгорела мотозарядка-автомат.

Вчера "будил" мотоцикл и пока я занимался поворотником и зеркалом, решил немного взбодрить батарею.
Взбодрил (смайл).
Подключил зарядник к аккумулятору, воткнул сеть, по неаккуратности дернул за провод, удлинитель выскочил из розетки, пока я дошел от розетки до мота, из зарядника вовсю валил дым.
Банальная переполюсовка.

Душа покинула L200C, мир ее потрохам.

 

Адаптер 19В выжил.

Приведу еще разок неправильную схему.

И мы видим, что стабилитрон VD2 сыграл скверную шутку. Став при переполюсовке простым диодом, именно он убил микросхему. Стояла бы цепочка диодов как у автора, ничего бы не произошло.
еще С2 напрашивается неполярный, но об этом я знал.

Жаль. L200C у меня запасной нету, значит будем собирать в этом же форм-факторе что-то еще.

USBASP в "корпусе", испытан, работает преотлично!

Прошивалка получила постоянную прописку в рюкзаке, а чтобы ей было легче переносить тяготы и невзгоды, слепил типа корпус из поликарбоната и термоклея. В разъем добавились линии +5, +3,3

и clock 1 МГц для поднятия затупленных процов. Ну и светодиод Power On, которым я поначалу побрезговал.

Очень удобный AVR программатор USBASP (для Win10 x64 тоже!)

Со своей платформой я определился окончательно. Это AVR и, в будущем, STM32. Поскольку Versaloon со всем его русско-китайским шпукшлюком я похерил, похоже, окончательно, убив на него еще часа четыре проверок-перешивок-опытов, нужен был прогер "по-быстрому". 

Замена транзистора IRFR3418 - встречается в автозарядниках

Параметры вроде не шибко хитрые, 80В, 80А при 25 град., корпус d-pack... 

Нашел нечто похожее, думаю бинго.

Ремонтировал тут весы...

Поломались в расцвете лет. Альцгеймер у них произошел. Встаешь на платформу, чешешь пузо, ждешь страшной правды, ан нет, на экране могучая мыслительная деятельность, затем судороги и погасший дисплей.

Мотозарядник-автомат, в том числе и для аккумуляторов SLA

Снег уже почти стаял, через пару недель март, а значит и мотосезон на носу. Встречать его расталкиванием 200-килограммовой тушки Хонды совсем тоскливо. Поэтому собрал зарядник-автомат для мелких свинцовых АКБ 12 Вольт.

Подлый Polyswitch

Немного раньше, я восстанавливал несколько мертвых ИИП-адаптеров с параметрами 15В 4А, и один из них я применил для заряжания электрический сигареты. И вот прихожу я на работу, сую сигарету в разъем, светодиодик в зарядной плате загорается и сразу гаснет. А потом и вовсе перестал загораться.

Причем при реинжиниринге адаптеров, я их все оснащаю светодиодом по выходу, и этот не был исключением. И вот этот контролный светодиод горит, а зарядник напряжение не получает, выходит так? Что попадает под подозрение? 

Шнур, конечно.

Раскрыл адаптер поменял провод, 15В - вроде нормально все. Ставлю заряжаться аккумулятор - фигвам. Нет напряжения. Пропало. Контрольный светик горит, адаптер собственно, жив.

Со второго раза вспомнил про полисвич. Там и по входу (220) и по выходу стоят. Ну замкнул его "нулевкой" 0603, теперь все в порядке.

А теперь на секундочку задумайтесь, что будет с этим девайсом, попади он в обывательские руки и случись в нем такая неисправность? Мусорка будет, вот что. Хороший адаптер полетит в помойку из-за самовосстанавливающегося предохранителя, который "забыл" самовосстановиться.

Необходимое послесловие. Нашел я и спровоцировавший неисправность фактор. При нарушении алгоритма включения, зарядник растопыривается в режим КЗ. Сперва надо дать сетевое напряжение через адаптер, и только потом секунды через две цеплять акккумулятор. Правда обратноходу замыкание по барабану - у него затыкается обратная связь и из-за этого затыкается ШИМ.